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全面分析广州道路划线在施工中存在哪些误区呢?

文章出处:安胜交通人气:发表时间:2018-05-08 15:55:34【

 道路标志线在汽车安全行驶中发挥着十分重要的作用,所以广州道路划线在施工中要把握好每个地方的细节,但是在施工中往往会存在一些误区。例如:标线越厚越耐磨越好,标线越平滑漂亮越好等等,其实这些都是错误的做法。那么面对这类型的问题该如何施工才是正确的呢?下面小编为大家详细分析。

 

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1、标线越厚越耐磨越好
厚度:热熔标线涂层厚度一般在1.50~2.50 mm,不规范施工,例如:不清除热熔旧线即覆盖重涂施工,标线的厚度更是远远超过2.50 mm,这对高速行驶的汽车会造成震荡和抛动效应,影响行车安全。
 
耐磨:在中国城市环境污染比较严重的现实下,任何标线在经历了12个月以上时间的使用后,即使标线没有完全磨损脱落,视认性也已经变得较差,多数标线的逆反射系数已经低于100 mcd,这对在雨天和夜间行驶的车辆尤其危险,更容易发生交通事故。道路标线涂料当然越耐磨越好,但是如果是驾驶员已经看不清楚的未磨损标线,再耐磨也已经失去其实际的效用。
 
2、标线越平滑漂亮越好
平滑:传统的观念中“平滑如镜”饱满漂亮的感官性能,如果用它作为标线质量好坏的衡量标准,那就危险了。因为对道路路面的要求是必须具有一定的摩擦系数的,这是安全行车的需要,路面必须有一定的粗糙度,同样的划制于路面上的标线亦要求有一定粗糙度,具有合理的抗滑性,国家标准抗滑摆值≥45 BPN。这是行车安全保障,可以有效防止车辆的打滑,降低交通事故的发生。
 
3、双组份道路标线涂料的反光性对车辆行车的影响
欧美国家规定如果白色标线的逆反射系数小于100 mcd必须重涂。标线的夜间可视性(反光性)是交通标线的一个重要指标,这对于在无路灯、交通事故发生几率最大的二、三级公路和农村道路夜间及雨天行车尤其重要,双组份道路标线涂料的雨夜可视性对行车安全有至关重要的作用。
 
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